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一般一到3万吨的钢板仓的仓壁，从下到上仓壁的厚度依次为：12毫米、10毫米、8毫米、6毫米；而5到20万吨的钢板仓的仓壁的厚度，从下到上，依次分为：26毫米、24毫米、22毫米、20毫米、18毫米、16毫米、14毫米、12毫米、10毫米、8毫米。 另外，在钢板仓的仓壁的内侧，一般都有加强固定的连接体系，这就使整个钢板仓的仓壁和固定体系形成了一个整体。

2.2、在输灰管上接口设置切断阀，保证输灰系统的使用不受影响，避免回料。

2.3、接至钢板库的管道支架根据实际路线设计布置，但应减少转弯和爬坡，高度应保证车辆通行，同时考虑管道膨胀、管道磨损等因素。

三、钢板仓仓体系统：

     钢板仓仓体系统的设计分两部分，即库顶和库壁,焊接方式采用对接焊，减小钢板与型钢之间的缝隙。

3.1、库顶

库顶本次采用空间网架作受力构造，采用4mm钢板作防雨密封构造。该结构形式具有重量轻、造价低、网架由***工厂加工现场组装，承受的荷载大，质量有保障。

3.2、钢板库库体

   本次钢板库库体采用钢板与型钢焊接组合，其中钢板采用Q235B-Q345D板，该型钢板强度高，低温性能好，能满足不同地区环境下钢板库长期使用的要求；竖向及环向筋采用Q235B型工字钢和槽钢，能保证钢板与型钢焊接牢固。钢板与型钢焊接组合的库壁，强度能大限度满足结构强度的同时，能大幅度降低钢板库工程造价。

四、钢板库基础

   钢板库基础采用楔力增压无桩自浮反作用力的结构形式，为大面积钢筋混凝土构筑物，上部构造虽然重量大，但高度低，一般均采用高径比1:1左右，因此基础设计沉降控制合理，对结构影响较小，本项目根据地勘资料反映地基条件较好，本次拟采用楔形增压基础，基础沉降量小于150mm。